✍️ مدیریت ناکارآمد باقری دیزج در پالایشگاه اصفهان؛ توقف پروژه‌های توسعه‌ای یکی پس از دیگری!
پروژه اتصال شهرک انرژی اصفهان به شبکه سراسری راه‌آهن، با بودجه پیش‌بینی‌شده ۱۰ هزار میلیارد تومان، در حالی بلاتکلیف مانده که ۱۳ هزار تن ریل موردنیاز این پروژه، به ارزش تقریبی ۸۰۰ میلیارد تومان، در پایان سال ۱۴۰۲ و در دوره مدیریت‌عامل قبلی از ذوب‌آهن خریداری شده بود. با این حال، پروژه در دوره مدیریت […]
پروژه اتصال شهرک انرژی اصفهان به شبکه سراسری راه‌آهن، با بودجه پیش‌بینی‌شده ۱۰ هزار میلیارد تومان، در حالی بلاتکلیف مانده که ۱۳ هزار تن ریل موردنیاز این پروژه، به ارزش تقریبی ۸۰۰ میلیارد تومان، در پایان سال ۱۴۰۲ و در دوره مدیریت‌عامل قبلی از ذوب‌آهن خریداری شده بود. با این حال، پروژه در دوره مدیریت باقری دیزج، به دلایل نامعلوم متوقف شده و ریل‌های خریداری‌شده نیز به دلیل دپوی نامناسب در فضای باز، در معرض زنگ‌زدگی قرار گرفته‌اند؛ وضعیتی که نگرانی‌ها درباره احتمال به مزایده گذاشتن این سرمایه‌گذاری در قالب آهن قراضه را افزایش داده است!
آقایان بورد و عظیمی‌فر؛ سکوت در برابر بلاتکلیفی پروژه‌های پالایشگاه اصفهان، به‌عنوان بزرگ‌ترین پالایشگاه کشور از نظر تنوع محصولات، و سرنوشت سرمایه‌گذاری‌های انجام‌شده جایز نیست! دلایل توقف این پروژه و وضعیت ریل‌های خریداری‌شده باید شفاف شود. مسئولیت هزینه‌های احتمالی ناشی از توقف پروژه نیز بر عهده چه کسانی است؟
آقای حاجی‌دلیگانی، نماینده محترم شاهین‌شهر؛ شما در زمان انعقاد قرارداد مذکور با حضور مدیرعامل راه آهن کشور که به صورت رسمی از صدا و سیما پخش گردید، آغاز عملیات اجرایی را تیرماه ۱۴۰۵ اعلام کرده بودید. اکنون چه اتفاقی افتاده که پروژه همچنان بلاتکلیف مانده است؟ چرا درباره دلایل توقف پروژه و سرنوشت سرمایه‌گذاری انجام‌شده سکوت کرده‌اید؟!
لینک اخبار رسمی مرتبط با این پروژه به پیوست می باشد.
📌خبر مراسم امضای قرارداد فروش ۱۳ هزار تُن ریل، بین ذوب‌آهن و پالایشگاه اصفهان مورخ ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
https://www.yjc.ir/fa/amp/news/8689835#share
📌 خبر بازدید آقای حاجی‌دلیگانی از پروژه اتصال شهرک انرژی مورخ ۱۴۰۵/۳/۲۴
جلسه در اداره آب و فاضلاب شهرستان برخوار و بازدیدآقای حاجی از پروژه اتصال شهرک انرژی
